3月28日晚7点,万众瞩目的小米SU7上市发布会如期举行。自雷总宣布造车后,小米汽车的相关热度始终居高不下,吸引了行业内外无数人的关注。
早在发布会前,大众已通过多方渠道对小米SU7有了一个基本全面的了解,可以说其外观设计和各项参数对大众来说已经不算什么秘密,唯独价格这一大众最关心的焦点,始终没有确切的消息。因此,对于这场发布会,大多数人最为期待的便是小米SU7的售价揭晓。
话不多说,直接上价格,小米SU7标准版 21.59 万,Pro版24.59万,Max版29.99万,算是预料之中,又觉得有点高于预期,可能是因为没有低于20万。但从价格上不难看出,小米SU7瞄准的应该是中高端赛道。
雷总他真的,我泪目了。年轻人:我们只是长大了,不是有钱了。
目前市场上,同赛道同级别、大众口碑好、比较热门的几款车型,有吉利银河E8、特斯拉Model3、比亚迪汉EV这几款。其实早在小米汽车上市前,坊间就流传着各种传言,什么各大车企严阵以待,提前降价“围堵”,传统车圈颇有严阵以待之势,等待小米这个互联网造车新贵入场。
其实在小米SU7这场备受瞩目的发布会当天,我们发现,吉利也搞了个“大动作”。
两位业界重量级人物会面了,吉利控股集团董事长李书福做客东方甄选看世界直播间,和东方甄选CEO俞敏洪同框了。值得一提的是,俞敏洪也是吉利博瑞和银河E8的两任车主,而且是银河E8的首任车主。两位大佬一起高调现身台州吉利卫星超级工厂,进行了一场别开生面的直播活动。
银河E8作为吉利银河系列新一代的纯电旗舰之作,甫一亮相,便以其‘全球首个量产的一体式发光前脸’‘45英寸8k超薄大屏’‘0.199Cd超低风阻’等诸多亮点,给行业带来了一次小小的震撼。此次,李书福和俞敏洪两位大佬的亲自站台,无疑为这款车增添了更多的看点。
设计理念上,银河E8采用的是最新的“涟漪美学”设计语言,首创了光之涟漪律动格栅。虎式前脸、虎式车身、虎目大灯,蓄势待发,霸气十足。坛翼车尾、旭日东升尾灯,流光溢彩……中国典雅气韵设计的极致体现。三潭印月悬浮音箱,浅色西子蓝皮革颜色,取材西湖元素,复刻西湖之美。初雪银、海棠粉、烟霞灰、秋杏黄、柳霜白和知秋红的中国传统颜色的车身配色。
和小米SU7酷似某捷的外观相比,银河E8将中国传统美学和文化体现的淋漓尽致。
在空间方面,银河E8车身超5米,轴距达到了2.925m,给予乘客足够的伸展自由,保障了车内空间的舒适性和乘坐体验。虽然官方给的定位是B级车,但已经够得上小米SU7 C级车的标准了,对比前几日在全网广为流传的卢总试驾SU7的视频相比,感觉还略胜一筹。且银河E8的转弯半径仅为5.62米,在车身更长的情况下,比小米的5.7m还要小。
除了设计和空间,银河E8在安全性能方面堪称业界翘楚。银河E8采用了高强度星甲笼式车身结构和先进全方位的安全气囊系统,能够在碰撞发生时有效保护乘员的安全。同时,还配备了多项先进的智能驾驶辅助配置,能够提前感知并避免潜在的安全风险。在安全方面,不得不承认,还是得看吉利。
李书福很早之前就提过,“对生命的尊重,对安全的保障,为用户的生命保驾护航,才是一辆好车的标准”。这次直播中,李书福又提起安全这个话题,“作为吉利而言,无论是哪个品牌,哪个档次的车,不同的档次,不同的品牌,不同的定位。但是,我们的优先级,就是安全和健康,这是第一重要的”。这么多年,吉利始终秉持着这样的的理念,为用户的生命安全负责。
特别是近日,银河E8成功挑战行业首次20吨失控重卡夹击魔鬼碰撞测试,碰撞测试后,车内乘员生存空间充足,电池包未变形且未发生自燃,ABC柱结构正常,车门自动解锁,门把手自动弹出,紧急救援电话自动拨打。这得益于银河E8全新一代神盾电池安全系统、星甲笼式车身、“十宫格”电池防撞隔舱、四纵四横框架梁、“蜻蜓”传力结构等专利设计,使得银河E8高标准通过测试。
写在最后,银河E8这次成功的碰撞测试,无疑再次证明了吉利汽车的绝对实力。相比于小米漫天的造势营销,广大用户可能更想看到的还是品牌对于产品安全性能的坚守和技术上的不断突破,这样才能在激烈的市场竞争中赢得更多的肯定与信任。
